
salepnevma@gmail.com
Диагностика неисправностей – первое, за чем стоит обратиться в сервис, если возникли проблемы в работе пневмоподвески, и вы не можете определить их источник. Если подвеска «падает», поднимается во время езды, опускается при остановке – это сигнал: пора обратиться за профессиональной помощью. И лучше сделать это как можно раньше.
Если пневматическая подвеска работает без нареканий, проходить диагностику рекомендуется каждые 10 – 12 тысяч километров пробега. Это оптимальное значение для контроля естественного износа компонентов пневмосистемы.
Для полноценной и качественной проверки всей системы нужно оценить состояние ее механических и электронных составляющих. Сделать это можно только при наличии специализированного оборудования, поэтому за данной услугой нужно обращаться в профессиональные сервисы. При наличии опыта и нужного измерительного инструмента мастер может выявить следующие неисправности: дефекты работы датчика давления и ресивера, дефекты пневмобаллона, компрессора, проводки.
За диагностикой неисправностей пневматической подвески обращайтесь к мастерам сервиса «НаПневме». У нас есть всё необходимое для выявления и устранения неполадок пневмосистемы разной степени сложности.
Наименование работ | Стоимость |
Диагностика неисправности пневмобаллонов | от 500 руб |
Диагностика неисправности компрессора | от 1000 руб |
Диагностика неисправности датчиков положения | от 1500 руб |
Диагностика неисправности контактной группы | от 2000 руб |
Диагностика неисправности воздушных магистралей | от 2000 руб |
Диагностика неисправности блока клапанов | от 2500 руб |
Свяжитесь с нами любым удобным для вас способом:
Специалисты сервиса «НаПневме» определят характер поломки, оценят степень повреждения и вышлют расчет стоимости ремонта/замены вам на email или сообщат цену по телефону. Наш сервис расположен по адресу 121471, г. Москва, ул. Рябиновая, 28с2
Диагностика пневмоподвески начинается с визуального осмотра неисправности при наличия прямого доступа к ней. Если доступ отсутствует, то производится частичная разборка автомобиля для обеспечения доступа к неисправному элементу. Далее, неисправность выявляется либо сразу, либо производится демонтаж детали для диагностики в стендовых условиях. После выполнения диагностики мастер называет точную стоимость ремонтных работ и стоимость запчастей для замены.